Un nuevo sistema de supervisión del tránsito durante las 24 horas del día, promete estar siempre presente, sin discusiones e imparcial.
por Daniella Ashkenazy
La última vigilancia de velocidad está justo en la próxima curva - y en la próxima vuelta y en la que sigue. Un ingeniero israelí ha diseñado un sistema que no sólo proporciona una vigilancia precisa durante las 24 horas del día para todo el tráfico de la ciudad, sino que incluso puede extender multas en forma automática - sin ajustar la ley para nadie.
El sistema TELEM desarrollado por la empresa Sistemas Tracon Ltd., está basado en dos sensores incrustados en la carretera misma, a un metro de distancia uno del otro y conectados a una computadora (ordenador). La velocidad de los vehículos al pasar por encima de estos sensores es medida sobre cada eje, permitiendo así calcular la velocidad que lleva el vehículo - parámetro vital para la aplicación de la ley.
El Dr. Shimón Cohen-Siván, el ingeniero que se ha transformado en empresario y que es el que concibió el aparato, explica que con estos datos, no sólo se puede calcular la velocidad de los vehículos que pasan por encima de estos sensores, sino que también se puede atrapar a aquellos automovilistas que viajan demasiado "pegados" al vehículo que tienen delante. En Israel, la falta de la mantención de una distancia segura, provoca el triple de accidentes fatales que la alta velocidad. Además, si se lo programa con ligeras variantes, el sistema podrá supervisar muchísimas otras violaciones del tránsito.
Al supervisar la conducta de los vehículos al pasar, la computadora podrá activar automáticamente una cámara de video que filmará el número de la patente de todo vehículo que haya cometido una infracción. Más aún, no hay necesidad de recoger las fotografías ya que imágenes digitales serán transmitidas directamente a la central de policía.
El Dr. Cohen-Siván reveló que la idea de utilizar la diferencia entre dos puntos de la carretera - un método a toda prueba que no implica las desventajas de los rayos laser, que en algunas oportunidades han sido descartados por la corte por considerarlos inexactos dada su operación defectuosa - le vino cuando estudiaba en el MIT, cerca de Boston. "Yo viajaba por una carretera principal de alta velocidad hecha con planchas de concreto. Escuchaba el "click-click" producido por los neumáticos al pasar sobre la interface entre una plancha y otra. Se me ocurrió que esto podría tener alguna aplicación" comentó. "Más tarde, se me prendió la lamparita."
El sistema TELEM está ya en marcha y puesto en una "carretera de prueba" en un trecho de la carretera que comunica las ciudades del norte de Haifa con Yokneam. Los oficiales de policía indican que hasta ahora la ley requiere que un policía examine cada infracción antes que la notificación sea extendida.
"Pero con una tecnología como la nuestra", puntualiza Cohen-Sivan, "esto puede cambiar." TELEM es capaz de escribir una multa automáticamente y mandársela al infractor a los 10 segundos de cometida la infracción: control remoto, pero desde el lugar del hecho.
El trabajo en el proyecto comenzó a principios de 1997 en la "Tecnion Entrepreneurial Incubator" - una firma que trabaja asociada con el Tecnion - El Instituto Tecnológico de Israel. Fundada por el gobierno, la incubadora proporciona el capital inicial y guía para los empresarios en el desarrollo de ideas promisorias y transformarlas en productos terminados. En el transcurso de un año, se invirtió un millón de dólares en la investigación y desarrollo, creando el primer prototipo de TELEM.
Mientras el modelo que en este momento se encuentra en producción comercial mide sólo la velocidad y la distancia entre los vehículos, la nueva tecnología es ahora mucho más versátil. Los modelos futuros cubrirán infracciones del tránsito como el paso de un vehículo por una zona prohibida, el manejo tras las líneas amarillas para pasar los embotellamientos del tráfico y dejar de lado las señales de ALTO.
Podrán los automovilistas descubrir dónde están ubicadas las trampas de velocidad y ser cuidadosos, y manejar "conforme a las leyes del tránsito" en esas zonas? No necesariamente. Las carreteras pueden equiparse con grupos de sensores y solamente algunos de ellos ser activados, como ocurre actualmente con las cámaras de vigilancia en algunas intersecciones. En resumen, los automovilistas nunca sabrán exactamente cuándo y dónde pueden ser multados. Además, la naturaleza universal de la supervisión - el chequeo de cada vehículo en particular y la toma de fotografías de todos los infractores - proporciona un sistema altamente efecivo para la aplicación de las leyes del tránsito en áreas especiales como lo son las zonas de escuela.
La producción en masa y la venta del sistema la lleva a cabo Tadirán - una de las firmas israelíes que están a la cabeza en la rama electrónica -comenzando ya las negociaciones con diez agencias para la aplicación de las leyes del tránsito en la América del Norte y en la del Sur, Europa y el Asia Oriental.